吴浙勋1，林棋涛2，葛愿2，林其友3
(1.安徽工程大学人工智能技术有限公司，安徽 芜湖 241000； 2.安徽工程大学电气工程学院，安徽 芜湖 241000；3.国网安徽省电力有限公司芜湖市繁昌区供电公司，安徽 芜湖 241200)
摘要：双向DCDC变换器是新能源汽车混合动力系统的关键部件，为解决传统比例积分控制下双向DC-DC变换器在动态响应速度与抗干扰能力方面的不足，设计了一种基于前馈变结构比例积分控制（Feedforward Sliding Mode PI Control，FSMPI）的双向DC-DC变换器控制策略.该策略利用变结构控制对干扰信号的实时信息进行补偿，并结合前馈控制，以增强系统的鲁棒性.为验证所提控制策略的有效性，通过仿真与STM32F4实验平台上的对比实验，评估了其与传统比例积分控制的性能差异.结果表明，在负载变化时，采用前馈变结构比例积分控制的变换器具有更好的动态性能和鲁棒性.
关键词：新能源汽车；混合动力系统；双向DC-DC变换器；前馈变结构比例积分控制
中图分类号：TM46
文献标识码：A
文章编号:1673-2103（2025）02-0057-10
收稿日期：2024-11-20
基金项目：国家自然科学基金区域创新发展联合基金项目(U21A20146)；国网安徽省电力有限公司芜湖供电公司科技创新项目(B312C024000A)；国网安徽省电力有限公司芜湖市繁昌区供电公司科技创新项目(B612C1240002)
作者简介：吴浙勋（1988—），男，江苏南京人，讲师，硕士，研究方向：新能源汽车与新型电力系统，E-mail:375255816@qq.com.
